Dbanie o to, aby dron lub statek powietrzny miał odpowiednie pozwolenia
Latanie statkami lotniczymi nad obszarami zabronionymi niesie ze sobą poważne konsekwencje. Jedną z korzyści lotów czarterowych jest fakt, że pilot posiada niezbędną wiedzę o przepisach lotniczych i zatwierdzi lot przed startem. W przypadku lotów dronami należy zarejestrować dron w odpowiednim urzędzie i użyć programu, takiego jak AirMap, aby autoryzować trasę przelotu.
Planowanie zadań zależnie od pozycji słońca
Według MacLeana najlepszy czas na wykonywanie zdjęć z samolotu jest wtedy, gdy słońce znajduje się około 20 stopni nad horyzontem. Zazwyczaj takie warunki panują wczesnym rankiem lub na kilka godzin przed zachodem słońca, ale wszystko zależy od pory roku i lokalizacji.
Jeśli robisz zdjęcia z wysokiego budynku lub wzgórza, słońce powinno być nieco niżej niż 20 stopni nad horyzontem. Użyj odpowiedniej usługi, takiej jak SunCalc.org, aby sprawdzić dokładne położenie słońca podczas lotu.
Fotografowanie i nagrywanie przez otwarte drzwi lub okna, gdy jest to możliwe
Poproś pilota o otwarcie lub usunięcie okna lub drzwi, aby wyeliminować zakłócenia powodowane przez szkło. Upewnij się, że aparat znajduje się w obrębie ramy okna, aby unikać drgań wywoływanych strumieniem powietrza. Nie dotykaj aparatem krawędzi okna ani jakiejkolwiek innej części samolotu — drgania spowodują rozmycie fotografii lotniczych.
Jeśli okno musi być zamknięte, na zdjęciach będą widoczne zakłócenia powodowane przez szkło. Aby zredukować ten efekt, ubierz się na ciemno; zniwelujesz w ten sposób odbicia widoczne w oknie.
Zabezpieczanie sprzętu i przygotowania przed startem
Zabezpiecz aparat i sprzęt, mocując je do własnego ciała. Użyj pasków i zatrzasków, zwłaszcza w przypadku fotografowania przez otwarte drzwi czy okna, a także z dużej wysokości. Pamiętaj o kieszeniach z zamkami do przechowywania mniejszych przedmiotów, takich jak telefon i klucze.
Dobór odpowiednich obiektywów i zapasowy korpus aparatu
Wiele czołowych marek oferujących aparaty sprzedaje obiektywy ze stabilizacją obrazu. Tego typu obiektyw może zredukować miękkość (rozmycie) związaną z drganiami samolotu. Jeśli jednak korzystasz ze znacznie krótszych czasów otwarcia migawki względem ogniskowej, wyłączenie stabilizacji obrazu może być konieczne, ponieważ ta funkcja może pogorszyć jakość obrazu.
Użycie kilku obiektywów w zakresie od 28 do 400 mm jest najlepszym rozwiązaniem. Zabierz ze sobą drugi korpus aparatu na dodatkowe obiektywy, aby łatwo zmieniać używaną konfigurację. Jakiekolwiek obiektywy szersze niż 28 mm mogą ująć korpus lub skrzydło samolotu, a wszelkie obiektywy o ogniskowej dłuższej niż 400 mm mogą generować zbyt duże powiększenie i prowadzić do rozmycia zdjęć. Rozmycie możesz też zredukować, mocując aparat do stabilizatora żyroskopowego.
Robienie zdjęć z szybszą migawką i blokowanie pozostałych ustawień
Fotografuj z krótszym czasem otwarcia migawki, np. 1/1000 s lub więcej, aby uniknąć rozmycia. Ustaw na aparacie tryb automatycznej ostrości. Rozważ też zablokowanie ustawienia przy użyciu taśmy malarskiej, aby nie mogło powrócić do trybu ręcznego podczas poruszania aparatem.
Fotografowanie przy wyższym ustawieniu ISO w przypadku gorszego oświetlenia
Podróżnik i fotograf stylu życia, Justin Bailie, poleca korzystanie z aparatów fotografujących przy wyższym ustawieniu ISO, jeśli podczas lotu słońce zacznie zachodzić. „Zacznij od wartości ISO 200 lub 400. Następnie, gdy będzie się robić coraz ciemniej, zwiększaj ISO do 1600, 3200, a nawet wyższych wartości.” — sugeruje.
Maksymalne wykorzystanie czasu w powietrzu — krytyka przychodzi później
„Latanie jest drogie. Kiedy znajdziesz się w powietrzu, możesz równie dobrze wygospodarować trochę czasu na zrobienie zdjęć dla siebie.” — mówi MacLean. „Czuję, że nie wykorzystuję w pełni lotu, jeśli realizuję tylko powierzone zlecenie — lecę, robię zdjęcia celu i wracam”.